Suediako erruleta

Rally Suedia izan zen fantastic

Eta hau ez da, besterik gabe, zoragarria emaitza hori erakutsi zen hasieran denboraldian estreinaldiaStoryline hau Thriller kirola, zabaldu muga, emango luke ospetsua egileek abentura generoaren, zein nintzen suediako rally azpian inpresioa aurreko rally Monte Carlo, ehun puntu aurretik.

Beno, Bai, Jainkoa izango zion, Monte Carlo Rallya, munduko rally txapelketan bihurtu bakar bat, benetan neguan etapa egutegia.

Puntu hau izan daiteke erabakigarria zalantzazko irabazlea suediako rally. Baina aukerak zerbait erosi edo zerbait galdu ziren, oraindik ere ez dago. Eta horren adibide bat, zoritxarrez, autoa izan zen hori overturned azkenaurreko bereziak etapa, Yevgeny Novikov. Eugene kudeatzen jarraitzeko rally eta, nahiz eta sartu top ten, baina bakarrik bederatzigarren lekuan.

Ziurrenik, deskribapena etapa zehatz bat ez, besteak beste,"helburuak, puntu eta segundo", baina kasuan rally Suedian, hala nola, estatistikak guztiz islatzen, tentsioa duen guztiak parte-hartzaileen prozesuan jarraitu biraketa erruleta gurpila.

Eta ezinezkoa zen aurreikusteko, hala nola, emaitza bat une denean ziren galdetu"leku apustu bat". Taldea auto berri bat da dagoeneko garaipena ospatzen bigarren etapa denboraldian. Zeintzuk dira erronkak taldeak eta bere gidariak run-up denboraldia? Bigarren tokian, Monte Carlo rally bat izan zen, benetan ustekabeko emaitza, apur bat baino gehiago zenbatu ahal izango dugu. Bada, hitz egiten ari me, ondoren, nire helburu nagusia da buruz hitz egonkortasuna eta garapen gehiago. Iaz, irabazi dugu, bi rallyen, askotan modu liderra, baina horrek ez zuen ekarri emaitzak esanguratsuak. Gisa programa, espero duzun hori, gutxienez, talde bat aldizka sartzen da goiko bost. Eta oso larriak.

Gaur egun, bi multzo bat oso ona erritmoa, eta ezin dut esan dut larri bat izan zuen abantaila abiadura.

Bai, presioa oso altua da han da

Dugu, bai pasa eguneko muga, hau da, adierazgarri zer da garestia, emaitzak lortu dugu berezi etapa. oso egonkorra makina. izan da, hobeto esateko, gehiegizko askatasuna, zer denean. Baina onartzen me sentitzen hobea lortuko trafikoa, ulertzen nola ondo autoa errepidean eta sentitzen grip on the road. Baina hau egiteko aukera ematen dizu guztiak maniobrak. Agian, baina oraintxe ari naiz aldatu nire gidatzeko estiloa. Eta etapa honetan, abiadura ez du axola, gisa laster gisa ulertzen dut ezaugarriak gidatzeko autoa. Noiz sei Loners hasi taldearen fabrika pilotu ibilbidea, I gertatu izan zaldiz autoa duzu. Gero esan zuen hori izan nahi dugu"sexu-energia", besterik ez duzu eskuineko akatsak egiteko. Eta, orain, eskubidea duzu eta akatsak egiteko.

Guztiak araberakoa da egoera.

Batzuetan, hartu behar duzu, gehiago arriskuak baino nahi dut Bai, baina hori da, arriskua hartu behar duzu.

Amaitu dugu Monte Carlo Rally istripuaren ondoren, eta, orain, denbora behar dut birsortu konfiantza. Une honetan, dut ia ez dute eskubidea akatsak egiteko. Ikusiko dugu, bada, egingo dugu borroka, hirugarren lekuan. Lehen rally denboraldia, talde berri bat, auto berri bat - bat bezalakoa da joko hori ezin da iragarri.

Dugu ziren konfidantza potentziala txirrindulariak, baina ezinezkoa izan zen aurreikusteko, oro har, errendimendua taldeak.

Hori dela eta, ez dugu overestimate gure gaitasunak, besterik ez bezala, ez dugu jakin nola makina jokatu ahal izango du etorkizunean. Hitz egiten ari zaren, beraz, hasieran. Monte Carlo rally oso zehatz eta ezusteko. Suedian, zehazkiago, baina hau da, oraindik bakarrik neguan munduko Kopa etapa. Ondoren klasiko legar etapa, adibidez, rally ondoren Portugal, esan dezakezu zerbait jakin. Ez dugu guztiz ebaluatzeko kalitate-autoa. Zoritxarrez, behar dugu gazte gidariak. Bien bitartean, biak Carlos eta lui dira oso pozik beren rola eta handi bat egin ekarpen taldeak lan. Orain behar dugu aholkulari nor gainditu ahal izango da, beren esperientzia gazte gidariak. Bide batez, ez dut uste nahi dut lehiatu gazteen orain.